2011年5月19日，由深圳市智能交通行業協會聯合香港智能交通運輸系統協會聯合主辦的“第七屆中國城市智能交通論壇”在深圳綠景錦江酒店舉行。此次論壇得到公安部科學技術委員會、深圳市科技工貿和信息化委員會、深圳市公安局交通警察局、廣州市交通運輸委員會信息化辦公室、安徽省智能交通協會、南京市智能交通產業協會的支持。論壇還得到美國、加拿大、英國、瑞典、澳大利亞、俄羅斯、新西蘭智能交通協會和歐洲出行者信息服務協會、中華智慧型運輸系統協會、澳門汽車交通安全協會等海外行業組織的大力支持。

“十一五”建設期間，我國城市公共交通運輸總量達870億人次。大力發展公共交通對減少空氣污染、緩解交通擁堵和能源緊張以及合理利用城市土地資源等方面都具重要的價值和意義，成為我國城市交通可持續發展的必然選擇。作為大公交體系的核心技術支撐，智能化公交管理、調度系統已被提升至前所未有的重要地位。

在本次論壇中，新加坡政府陸路交通管理局擁擠收費署林昇隆副署長作為本次論壇特邀的國際公交都市代表介紹了新加坡道路電子收費系統的先進管理經驗。

作為我國智能交通領域的知名學者，同濟大學智能交通研發中心楊曉光教授帶來了他的最新研究——“先進的公共交通服務與績效管理系統”。

來自北京的專家中，交通運輸部交通科學研究院張浩副院長做了題為“物聯網在城市交通領域的應用”的報告，描述了交通物聯網的體系架構和發展前景；中國道路交通安全協會副理事長羅俊儀在會議報告中對集成“電子車牌”技術適用性提出了極有價值的建議，闡明了普及電子車牌的要點；北京市交通發展研究中心郭繼孚主任做了題為“城市交通運行分析決策支持系統”的報告；國家智能交通產業技術創新戰略聯盟理事長關積珍做了題為“公交信號優先控制”的報告；清華大學交通研究所陸化普教授做了題為“智能公交的研究應用現狀與發展”的最新報告；中國交通信息中心智能交通所張慶所長做了題為“大城市綜合交通樞紐協同管理與信息服務”的報告。

此外，亞洲城市清潔空氣行動中心中國項目總負責人彭艷女士對中國城市交通和空氣質量管理措施提出了自己的看法；臺灣大學張學孔教授和臺灣車載資通訊產業協會副理事長陳贊鴻分享了臺灣建設先進公共交通系統的經驗。深圳市交通運輸委員會智能交通處徐忠于副處長做了題為“構建基礎標準體系，推進公交智能化建設”的報告，深圳市智能交通標準化技術委員會關志超副秘書長做了題為“深圳市大運交通系統總體實施戰略研究”的報告。

去年11月11日，深圳市政府與交通運輸部簽署共建國家“公交都市”示范城市合作框架協議，深圳成為首批“建設國家公交都市示范城市”。深圳已經開始制訂智能公交系統相關的標準，同時將建設“智能公交都市”戰略寫入深圳市“十二五”綜合交通規劃當中。深圳市實際居住總人口超過1200萬，屬特大型城市，日均公交出行量超過650萬人次。深圳市人民政府明確提出，以全球視野、世界眼光、國際坐標審視深圳公共交通，以國際先進城市為標桿，搶抓機遇，加快建設“公交都市”，全面提升城市公共服務能力和水平。

本屆論壇得到了深圳市政府相關部門領導的高度重視，有關領導出席了論壇開幕式并發表講話。另外，參加本次論壇的有來自美國、英國、新西蘭、新加坡、中華臺北等國家和地區的政府官員、國家組織以及企業代表，還有來自北京、上海、重慶、廣東、浙江、四川、福建等地交通部門領導和企業代表。中國電信股份有限公司深圳分公司、華為技術有限公司、深圳市航盛電子股份有限公司、深圳市賽格導航科技股份有限公司、深圳市東部公交集團、巴士集團等深圳知名企業也到會參與交流。深圳市比亞迪汽車有限公司、深圳市金溢科技有限公司、銀江股份有限公司、上海睿豪商貿有限公司、深圳市華寶電子科技有限公司、深圳市三聯眾瑞科技有限公司、深圳市東運科技有限公司等知名企業在論壇現場展示了自行研發的最新產品。

本次論壇受到了社會各界的廣泛關注。《中國智能交通》雜志、《中國公共安全》雜志、中安網、CPS中安傳媒、中國國際警用裝備網、深圳市智能交通行業協會網站作為論壇的指定媒體對論壇進行了全程報道。

廣東電視臺、深圳電視臺、南方電視臺、南方都市報、深圳特區報、晶報、深圳晚報、深圳商報等大眾媒體對論壇進行了跟蹤報道。中國交通報、《城市交通》雜志、《安防科技周刊》、智能交通網、中國交通技術網、中國道路運輸網、中國城市公交網、中國公交信息網、中國自動化網、高工物聯網、數字標牌網、物聯網世界等行業媒體也對論壇進行了報道。本次論壇參會人數近200人。