公交車站點要設置LED電子屏，下趟車何時進站將可“一目了然”。記者昨天從大連市公交集團獲悉，大連市公交信息服務平臺今年年底前有望建成，并投入試運行，屆時本市40余趟公交線路將為乘客提供智能公交的便捷服務。

    提前告知乘客公交進站時間

    記者從市公交集團了解到，大連市從2008年開始啟動公交車載智能調度系統，截至目前，已在86條線路的2000余臺公交車上安裝應用。公交集團的監控中心是整套車載智能調度系統的“大腦”，每個分公司都安裝了車載智能監控作為“分控”。這套調度系統最突出的特點就是具有“可視性”，車輛行至哪一站、出發到達時間、各路線班次表、在線運營情況等信息都能通過系統清楚顯示。

    駕駛員不必下車填寫路單，就可以按照計劃運行。調度人員可將信息通過“上傳”的方式發送到各車的車載系統LED屏幕上，也可以通過語音對講直接通知駕駛員。

    而公交信息服務平臺則是目前正在使用的公交車載智能調度系統功能的“延伸”。建成后，這個服務平臺可以通過多種終端提前告知公交車進站的時間。

    預計年底投入試運行

    “如果遇到兩站之間有車禍、出現嚴重堵車情況的，我們會及時把消息傳達給乘客，但需要乘客自己根據情況預判公交車需要到達的時間，是繼續等待還是換乘其他路線。 ”該負責人表示，在遇到大面積堵車或車輛出現大間隔、發生故障等情況時，信息管理中心的調度員便會對駕駛員進行提醒。盡量將每趟公交車的進站時間拉開，不會出現前幾輛車2分鐘一趟，后幾輛車20分鐘一趟的情況。

    記者了解到，目前，公交信息服務平臺的研發工作已展開，預計年底將投入試運行。屆時，本市將有40余趟公交線路的乘客首先體驗到智能公交的方便。而在一兩年之內，全市120余條公交線路將全都可以進行智能公交的查詢。

    使用方法 LED電子屏、手機和iPad都能查

    乘客可以通過站臺上的LED電子顯示屏或通過手機、iPad等智能終端上網進入到智能公交系統中的公眾服務平臺，查詢公交車的情況。而且無論是LED電子屏還是手機查詢，這一數據都是實時更新的，在高峰時段和平峰時段都不一樣。比如高峰時，車速可能在20公里/小時，平峰時40公里/小時，工作人員經過分析，把消息發布到網上或者LED電子屏上 ，車輛每到一站所用的時間各不相同。