個頭不到1.7米，顯示屏下分別是讀卡區和按鍵區，這名“永不下班的停車管理員”，是國內第一臺路內機動車停車自助智能繳費機，它在南京玄武區臺城路“上崗”。使用這臺設備，車主取車時無須“呼叫”管理員，自己刷市民卡就能繳費。下一步，它還將新增“換乘公交停車費打折”等一系列功能。

“永不下班”南京推廣停車自助智能繳費機

它能做什么

24小時值守，公交卡即時支付，方便

在南京，道路內的臨時車位上停車，采取計時收費，由管理員使用智能POS機，記錄車輛停入和取車的時間，自動計算停車費。但在主城車流量大的區域，管理員常感分身乏術。2014年，南京實施“停車收費新政”，每15分鐘為一個價格階梯。如果車主在14分鐘就可以取車，卻因為等待管理員，導致最終計時為16分鐘，車主不得不多交錢，矛盾和糾紛就出現了。“更何況，管理員不是機器人，也要吃飯、上廁所，不可能完全隨叫隨到、分秒不差。”南京市城管局相關負責人說。

我們了解到，市、區停車管理部門曾采取各種辦法解決這一問題。例如，有的區曾在每15分鐘的計費方式上，又設置了1到2分鐘的“緩沖帶”——即使到17分鐘，也按15分鐘收費。今年1月開始，由政府部門開發的APP“我的南京”，新增道路停車繳費功能，實現了無需管理員在場的線上即時支付。

新投入使用的“路內機動車停車自助智能繳費機”，則實現了線下即時支付，24小時值守，車主可使用江蘇省公交一卡通、市民卡、智慧卡，在設備上自助繳費�！昂褪謾CAPP相比，公交月票的普及率更高，更方便車主即時支付�！蹦暇┦型＼囋O施管理中心副主任林福建說。

如何使用它

綁定車牌后刷卡繳費，1分鐘搞定

智能繳費機不是完全取代人工的設備。在車主將車輛停入道路內的臨時停車泊位后，管理員上前登記、拍照，記錄下停車開始的時間，智能POS機會打印出相關單據。這時，智能繳費機已經接收到停車的數據信息。

到了取車的時候，車主在智能繳費機上，可選擇“普通號牌登錄”。在觸摸顯示屏或按鍵區輸入自己的車牌號碼，此時顯示屏上會出現自己車輛停車信息，包括：入場時間、停車位置和該路段的停車收費標準。

點擊繳費停車，屏幕上會提示車主將江蘇省公交一卡通，或市民卡、智慧卡，放在讀卡區上。支付完畢后，智能繳費機上還會自動將發票打印出來。

智能繳費機上的系統還有“綁定與解綁”功能，車主可將車牌號與自己所持卡綁定，下次使用付費時，在顯示屏顯示系統初始頁面，直接在讀卡區刷卡即可。

現場演示時，揚子晚報我們看到，未綁定手動輸入車牌號，大約40秒就能完成整個支付流程。停車管理員那邊，車主取車后會收到提示信息，并到車位確認車輛是否已經取走。“所以，繳費機的使用在現階段不意味著管理員已經被淘汰，它是協助停車精細化管理的有效設備。”南京市停車設施管理中心副主任林福建說。

還有啥本領

可給月票充值，可享公交換乘優惠

林福建介紹，這臺智能繳費機在國內為首創，是2016年南京市城管局聯合江蘇省公交一卡通公司、南京市市民卡有限公司自主研發的。“主要的原因是行業內沒有現成的產品，”林福建說，“所以現在在臺城路的這臺設備，完全是自己做的，連外殼都是一錘錘敲出來的�！�

近期，智能繳費機在公交一卡通、市民卡、智慧卡的基礎上，很快將開通微信、支付寶支付功能，屆時，在屏幕的支付頁面上將顯示可供掃描的二維碼。此外，使用這臺設備還將可以給公交一卡通充值。

更重要的是，智能繳費機還將作為一項推廣綠色出行、緩解市中心交通擁堵的硬件基礎。南京市停車設施管理中心主任劉國強舉例說，如果一位車主在地鐵站口的停車場停車，然后乘坐地鐵去市中心，等車主再回來取車時，只要車主已經將車牌號綁定了公交月票，智能繳費可以自動識別出他使用公共交通換乘，最后結算停車費就會有明顯的折扣。“公交、地鐵都可包括在內，希望用價格杠桿讓車主感受到綠色出行不僅環保、而且實惠。”

分布在哪里

國慶前投放300臺，據停車情況布點

劉國強介紹，目前路內機動車停車自助智能繳費機已在政府部門的招投標網站上公示，預計4月底完成招標程序，中標企業隨即進行批量化生產。今年的計劃是南京主城六區，每個區投放50臺，共計300臺，投放的重點在平時停車位車輛進出頻次較高的繁忙路段。

值得一提的是，南京此次研發的智能繳費機不同于國外已經通用的“咪表停車樁”。

“咪表停車樁是每個停車位用一個，即一位一機；而智能繳費機是根據路段車位數量和使用頻次而投放設備。其次，咪表停車樁是車主先投幣繳費，提前購買停車時間，再停車，若超出時間則將由交警查處；而國內停車的管理還是先停車，再根據已經停的時長，依價繳費。其中差別體現了國內外不同的城市管理理念�！蹦暇┦谐鞘兄卫砦瘑T會辦公室副主任、東南大學交通法制與發展研究中心執行主任顧大松認為，隨著智能繳費機在南京的推廣使用，停車收費管理將完成信息化建設的最后一環。