但看起來這家總部設在美國的制造商已經完成了迄今為止最大的指揮和控制室顯示屏任務-一個32米寬的屏幕，用于監控澳大利亞悉尼的鐵路運營。

　　新的悉尼列車鐵路運營中心（ROC）擁有一個巨大的1.6毫米間距NanoLumens顯示屏，允許新控制中心的工作人員可視監控和跟蹤悉尼列車鐵路網絡上的所有178個車站。這項工作由澳大利亞一體化公司Critical Room Solutions（CRS）和技術顧問Digital Place Solutions（DPS）完成。

　　CRS的技術主管John Kimenkowski表示，“Sydney Trains最初一直在尋找帶有這種裝置的立方體墻，因為這是他們在以前的控制中心所使用的”�！拔覀兲岢隽薒ED顯示屏技術的選擇，原因有幾個，一旦我們做出這種選擇，NanoLumens很快便成為首選的數字化解決方案供應商。從最開始，概念驗證和演示，再到制造和安裝，僅僅耗費了短短的12個月時間”。

　　該墻的整個顯示分辨率為19,200像素寬，2,160像素高，相當于20個原生全高清分辨率窗口或5個4K分辨率窗口。

　　Sydney Trains公司執行董事Tony Eid說：“我們新的鐵路運營中心不僅僅是實體，而是我們如何運營火車和提供實時客戶信息以改善客戶體驗的象征”�！霸谖覀兊臍v史上，這將是我們第一次成功地將多個控制中心集中在一個地方”。通過數字標牌，實現列車運行過程中的維護、調度安排，以及確保所有車輛正常運行、及時處理特殊情況，一定程度上能夠緩解乘客的焦灼心理，提升服務質量，從而改善客戶體驗。

　　鐵路網絡以前在六個不同的地點運行。而新的指揮和控制中心將于2019年投入使用。NanoLumens的新聞稿表明，迄今為止，這是最大的控制顯示屏，但我要提醒的是，在中國某些地方可能會有更大尺寸的。

　　這不是數字標牌，實際上是有趣的，因為它表明精細間距LED處于粒度和清晰度的水平，操作中心所需的精細細節可以顯示在LCD或顯示屏立方體之外的其他設備上。 它可以工作、運轉，因為墻體是如此之大，以至于操作臺被設置回一定距離，在那里肉眼是看不到LED之間的微小間隙的，并且視覺效果看起來十分緊湊。這對于控制室顯示屏上通常需要的數字和文本等問題很重要。