俗話說：“先到的和尚有肉吃，后到的湯都沒得喝”，這在一定程度上說明，“先發優勢”是市場競爭優勢之一。

以人工智能領域來看，國家在人工智能人才培養方面已足夠重視，自動駕駛作為人工智能的重要分支之一，市場上針對高校的自動駕駛科研平臺竟然一片空白。因此，近期發布的“威盛任我行智駕科研平臺”在國內就成了先驅者。該平臺可幫助高校構建AI智駕實驗室，助力科技人才在智駕領域不斷攀登新的科研高峰。

AI智駕實驗室相關圖片

每一個“先發”產品背后都有一個屬于它的故事。威盛任我行智駕科研平臺也不例外。

1背后公司——為何是威盛電子

該平臺由威盛電子成立，威盛立足科技領域三十余年，僅國際領先專利技術就有六千余項。眾所周知，對于科技創新型企業來說，核心競爭力就是科技和創新力，而專利正是一家企業創新能力的體現，是科技創新的重要組成部分。在市場競爭中，專利是企業的一種無形資產，通過專利法建立的專利保護規則，拉開彼此的距離。

威盛1987年成立，擁有跨三十年芯片級研發經驗和系統設計經驗。近年來成功轉型為人工智能嵌入式平臺，已在人工智能領域占有一席之地。自動駕駛作為人工智能的重要分支之一，也是威盛的一個重點發力方向。

威盛的轉型之路

2任我行智駕科研平臺的促生因素

一個成功的自動駕駛科研平臺的成立，與背后雄厚的人工智能科研成果是分不開的。近年來威盛在人工智能領域的建樹可謂根深葉茂，涵蓋物體識別、人臉識別、語音、終端智能化等領域，并分別取得被業界高度認可的科研成果。

以物體識別成果為例，涉及領域涵蓋AI智能運算、機器學習、影像識別功能三大方面，通過這些技術，能不斷提升整體的運算效能，提高識別的精準性和實用性。在視覺開發方面，更是有獨立的視覺開發團隊，能夠提供非常專業的機器視覺解決方案。

威盛在物體識別領域的研究成果

從落地經驗來看，威盛在自動駕駛商業領域已有比較成熟的智駕解決方案，并已與多位交通領域的客戶達成深度合作。威盛于2016年發布首款智能駕駛車載系統及日本市場商業案例，已獲得ISO 26262國際車用安全最高等級ASIL-D認證。成熟的國內外L1-L4級商業落地經驗成為任我行成立的先決因素之一。

加之為了響應國家人工智能戰略規劃，以及在教育部關于人工智能建設與發展號召的影響下，已從各方面做好充分準備的任我行智駕科研平臺應運而生。

3任我行AI實驗室開放：來訪者說

2020年6月18日，為助力中國新一代AI領域科研成果的迸發，促進高端科技人才的培養，威盛正式發布任我行智駕科研平臺，同時，基于該平臺而生的AI智駕實驗室開放參觀。開放日當天，即分批接待了來自不同高校的訪客，并受到來訪高校的高度認可。

威盛在現場采訪了部分高校訪客。其中一名高校訪客稱：“我們學校已有獨立的人工智能研究院，但是還沒有成立比較完善的人工智能實驗室。在參觀完威盛的AI智駕實驗室之后，我覺得任我行平臺的硬件資源和軟件平臺都很符合我們的期望，相信利用這個平臺，能提升我校的人工智能實驗教學要求，幫助培養新一代的人工智能人才，特別是自動駕駛方面的人才�！�

現場采訪高校訪客圖片

另一名高校訪客稱：“目前中國的人才或企業遭遇了核心技術封鎖，復雜的國際環境讓我們意識到，必須把培養人工智能技術人才作為重中之重，這不僅是國家的當務之急，也是身為科技類教師的責任和使命。由于目前僅靠學校的力量來建設強大的AI或自動駕駛科研平臺還很難，因此和優秀的企業合作，共同推動高端科技人才的培養，是一種比較好的選擇。參觀威盛AI智駕實驗室讓我深切的體會到，優秀的企業和高校擁有共同的目標：把國家的人工智能人才培養的更優秀�！�

目前世界各國都在進行自動駕駛方面的角逐和競賽，新一代的人才是國家強大的后備力量�，F在正是自動駕駛發展的黃金時代，威盛任我行智駕科研平臺能為高校老師和學生提供具備市場前瞻性的智駕科研支持，完備的車規級硬件和先進的軟件平臺及前沿算法技術，能夠幫助高校構建專屬于自己的AI智駕實驗室，在自動駕駛領域不斷獲得更大的突破。